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僅3縣市實施被狠批 財政部到底堅持什麼?2020/08/08發佈
▲台灣在2014年就將「囤房稅」納入《房屋稅條例》,針對非自住住家用房屋第4戶以上,中央訂出法定稅率範圍1.5%至3.6%,再由地方政府訂差別稅率,只是至今僅3縣市實施差別稅率,多數縣市以最低稅率1.5%課徵。(圖/NOWnews提供)

嚴禁炒房風氣,南韓日前針對擁有多套房產者開徵6%囤房稅,其實,台灣早在2014年就將囤房稅納入《房屋稅條例》,針對住家用房屋有關「非自住住家用」,中央訂定法定稅率範圍1.5%至3.6%之間,由各地方政府視所有權人持有房屋戶數,訂定差別稅率。只是至今僅有台北市、宜蘭縣及連江縣「真正實施」囤房稅,也引發外界抨該政策根本是在打假球,野黨立委更提案修法要提高囤房稅率,學者也建議應由中央立法統一實施,並限縮囤房定義第3戶就算囤房。不過,財政部仍認為,各縣市面臨問題不同無法一體適用,地方政府可藉稅基調整達到政策目的,預期下個立法院會期朝野仍將持續針對囤房稅議題交鋒。



房屋稅為地方重要稅收來源之一,依《房屋稅條例》,以房屋評定現值為稅基,按實際使用適用的稅率核課,稅率由地方政府於規定範圍內自行訂定或調整,其中房屋標準價格由各縣市不動產評價委員會每3年重新評定,目前房屋標準單價與市價存有相當差距。



但由於台灣房市歷經SARS陰霾、金融海嘯時期的冷卻,之後隨著經濟復甦重現熱絡,原持有稅負、買賣獲利稅負偏低,被認為是不動產投資存在炒作、推升房屋價格及貧富差距擴大主因,因此財政部在2014年修正公布房屋稅稅率範圍,針對非自住房屋及持有多戶房屋者,訂定差別稅率、提高持有成本,以避免產生囤房現象,並要求各縣市政府調整30年來未修正的房屋標準單價,縮小致房屋評定現值與市價偏離的情形。



清華大學科技管理學院榮譽講座教授張金鶚回憶,當時擔任台北市副市長的他,與時任財政部長張盛和討論囤房稅過程,他的立場是希望囤房稅定義應要嚴格一點,但張盛和認為這樣衝擊可能太大,在立法院可能過不了。最後通過個人所有的住家用房屋,無出租使用,供本人、配偶或直系親屬實際居住使用,且本人、配偶及未成年子女3戶內可適用自住房屋稅率1.2%,第4戶非自住之住家用房屋就要課徵囤房稅,法定稅率1.5%至3.6%,由各地方縣市政府訂定。



▲清華大學科技管理學院榮譽講座教授張金鶚回憶2014年與時任財政部長的張盛和討論囤房稅立法,他的立場是希望囤房稅定義應要嚴格一點,從自己、配偶及未成年子女持有第三房就開始加徵囤房稅,但財政部認為這樣衝擊太大。(圖/記者林柏年攝)



張金鶚也覺得「先求有再求好」,加上政治壓力及中央立法,他當時勉強接受,確實2014年4月提出,5月就立法通過真的是非常快速,只是他表示:「當時我一直希望財政部可從中央立法全國一致實施,免得地方政府有各自考量,尤其地方民意代表各有不同壓力,中央若能統一會比較好。」只是當時張盛和認為這是地方稅,地方自治,應由地方決定,最後還是把燙手山芋丟給地方。



也因為張金鶚當時是台北市副市長,台北市政府決定先衝看看,台北市成為實施囤房稅的領頭羊,張金鶚原本預期其他縣市也會跟進,沒想到回頭一看卻沒有縣市跟進。他坦言:「那時我有點錯愕,覺得有點像是唐吉軻德的感覺。」有的縣市實施後又退縮回去,「讓我們滿遺憾的!」只有台北市算是比較積極。



確實,目前全台只有3縣市包括台北市、宜蘭縣及連江縣實施囤房稅,針對持有非自住住家用房屋數量,給予差別稅率。以台北市來說,非自住住家用房屋稅率,持有2戶以內,每戶課徵2.4%稅率,3戶以上每戶課徵3.6%的稅率;宜蘭縣則是持有2戶以下,特戶課徵稅率1.5%,3-7戶課徵2%稅率,8戶以上課徵3.6%稅率;連江縣則是2戶以內,每戶課徵1.6%稅率,3戶以上稅率2%。



桃園市則是調高非自住住家用房屋的門檻稅率,從法定稅率1.5%提高至2.4%;新竹縣稅率則是1.6%。新北市在2017年7月曾調高非自住自用房屋稅率為2.4%,但2019年1月9日修正調回最低門檻1.5%。至於其他縣市包括新北市,目前囤房稅都是採最低門檻稅率1.5%,沒有差別稅率。



也由於多數地方政府仍以最低稅率課徵,也引發外界質疑,時代力量立委就質疑台灣囤房稅政策根本是在打假球,只會在選前喊口號,完全沒有實際作為,去年還是立委的黃國昌就批評政府對於抑制房價至今毫無對策,政府根本不重視年輕人,台灣的高房價是政治人物應該要承擔解決的問題,並提出《房屋稅條例》修正案,將單一住戶的稅率從現行的1.2%降為1%持有3至4戶以上者,開始加收囤房稅2.4%,持有第10戶上者最高可課徵10%囤房稅。



不過,現任財政部長蘇建榮態度也相當強硬,他認為「抑制囤房不是只有你能喊,我們房地合一稅也提出來了,囤房稅要考量地方因地制宜的問題,打房壓肩不是只有你能講,政府有政策考量。」房屋稅要考量地方政府的問題,中南部縣市自住比例很高,而且房屋稅占地方稅收的1/3,降稅中南部財政要怎麼辦?



蘇建榮更直指,台北市、新北市囤房問題較為嚴重,但不能將問題丟到全國,讓所有地方政府一體適用,尤其案將單一自住房屋稅從現行百分之1.2%降至1%,但中南部縣市房屋多為單一自住,若調降稅率會導致稅收大減,影響地方政府財源。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】









 

囤房稅出不了國會?許多立委都是囤房大戶2020/08/08發佈
▲翻開監察院廉政專刊一看,制定法令的立法委員,不少人本身就是囤房大戶。(圖/Nownews製圖)

台灣房價居高不下,各地方政府自2014年陸續推出囤房稅,將自用宅跟閒置宅做出區隔課稅後,買房對年輕人來說卻仍是遙不可及的夢,許多專家學者呼籲囤房稅相關政策應該由中央統一下手才夠力,不過令人玩味的是,翻開監察院廉政專刊一看,制定法令的立法委員,不少人本身就是囤房大戶。



《NOWnews今日新聞》把監察院發行的廉政專刊一期一期依序調查,發現在立法委員們自己申報的財產中,本屆立委擁有10筆以上房產的如下:民進黨立法委員陳明文及妻子廖素惠共申報了15筆房產、國民黨立委廖國棟其妻子陳姿伶也是15筆房產,兩人是目前已揭露的立委中最多的。其他房產至少有10筆的立委,包含國民黨立委林德福及妻子曾月桂,共10筆;國民黨立委林為洲及妻子郭慶珠,共10筆;國民黨立委鄭天財及妻子王惠玲,共10筆。



▲民進黨立委陳明文在監察院申報的房產一共15筆,是目前已揭露財產立委中最多的,和國民黨的廖國棟並列第一。 (圖為陳明文的部分房產/翻攝監察院廉政專刊)



對於自己的房產,廖國棟受訪先是笑稱「哈哈哈,我有這麼多喔?」而談到至於是否支持以囤房稅的方式,讓房產大戶們釋出空屋?廖國棟認為調高囤房稅是手段之一,但絕非唯一解,「現在新建的房子蓋在交通發達、很貴的地段,還用很高級的建材,因為市場機制的關係,年輕人買不起這些房,政府要讓年輕人買得起房,要在市區外蓋社會宅、建材也要平價點,才是解決的辦法。」鄭天財則說自己的房子都是在鄉下、像是花蓮等地區,是在當立委前就繼承而來的,自己也支持囤房稅。而其他立委不知道是不是因為此議題敏感,多次詢問後截至截稿前都沒有做出回應。



▲國民黨立法委員廖國棟在監察院登記的房產總數為15筆,是目前已揭露立委中最多的,和民進黨立委陳明文並列第一。 (圖為廖國棟的部分房產/翻攝監察院廉政專刊)



民進黨立委江永昌曾在去年質詢時,向財政部提議課徵囤房稅,針對無營業、出租、自住的房屋加稅,但當時財政部長蘇建榮回應,我國已有房地合一,還有地方縣市的房屋標準單價調整、設定房屋稅率到3.6%等,在不動產工具上顯已足夠,因此暫不考慮。談到房價,江永昌分析台灣人特殊心態,「你可曾聽到大家說現在房價高,見好就收?你又可曾見到房價低的時候大家說趕快賣,不然會繼續跌?」



▲江永昌曾在2019年提出,對於沒有出租、使用的房屋課徵稅金,但當時遭到財政部長蘇建榮打回票。 (圖/翻攝立法院議事直播)



江永昌認為,政府在房屋的差別稅率上,需要比現在更強力的手段,促使屋主出租、給非營利組織使用,而非放著等轉賣、套利。他也坦言,如果要讓「年輕人買得起房」,光靠稅制遠遠不夠,但政府現階段至少要做到房價凍漲,也要避免蛋白區一興建捷運,房價就翻倍的情況。



對於政策牛步,民眾始終見不到打房成效,江永昌解釋「降低房價不是單一途徑就能完成,過去政府投入大量人力物力蓋合宜宅,也沒讓房價扭轉,現在才改蓋社會宅,只租不賣,這麼久沒呼應民眾期待,就表示這個問題很難。」



江永昌指出,除了加大稅率,勞工薪資條件、社會宅都要多管齊下,才能讓已經畸形的房屋買賣市場回歸到正常的供需曲線,「從出生到現在,都聽到房價高買房子,房價低也買房子,如果沒有配套,只靠房屋稅的稅率差距,就讓大家把更多房子釋放到市場,造成供給過於需求,價格下跌,這是不會達到的。」



▲在第九屆立院會期,時代力量黨團曾提出房屋稅修法的版本,卻始終無法出委員會,逕付二讀也遭擋下。 (圖/翻攝立法院議事直播)



而時代力量是立法院內主張落實居住正義,並且有積極動作的政黨,但去年時力版《房屋稅條例》提出的修法方向,其中包括將單一自住稅率從現行1.2%調降至1%,4戶以上的非自住宅則明定累進稅率區間:4到5戶2.4到3.6%、6到7戶3.6到4.8%、8到9戶4.8到6%、10戶以上稅率6到10%,算是對囤房有更明確且嚴厲的方式,不過在上個會期此案因為爭議過大,始終無法出委員會,逕付二讀也遭擋下,這會期有可能隨著議題發酵,再次被拿出來討論。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】









 

官方認證 林口兩大熱門生活圈 受首購與台商青睞2020/08/08發佈

▲林口不只吸引首購家庭移入,近期也有不少返台人士甚至外籍家庭入住。(圖/NOWnews資料照片)



新莊地政事務所拍攝影片介紹新北市林口區交易最熱絡的前兩名生活圈,分別是「中心商業區」以及「頭湖國小生活圈」。在地房仲進一步指出,許多年輕首購族考量房價以及生活機能而移入林口,今年初以來,受疫情與國際情勢的影響,也有不少返台的台商、台幹,甚至是外籍人士選擇移居林口。



新莊地政事務所表示,林口交易最熱絡的生活圈,第一名是文化二路、文化三路之間的中心商業區,該區段開發最早、商業機能最發達,Outlet就位在此區內,近2年實價登錄顯示,華廈與大樓每坪均價24至30萬;第二名則是頭湖國小生活圈,屬於純住宅區,多屋齡5年內大樓及華廈,均價介於27至31萬間。



信義房屋林口店店長黃愛智指出,中心商業區以生活機能取勝,各大商店一應俱全,可說是林口商業活動最發達的區塊,頭湖國小周邊則以學區取勝。



黃愛智分析,林口由於房價相對雙北市中心親民,且近年生活機能已發展得相當完整,一向吸引年輕首購族移入,不只如此,從今年初以來有不少返國的台商、台幹、旅外人士,甚至是外籍人士來此看屋。她說,或許是因國際情勢以及疫情,促使他們回到台灣居住。



黃愛智舉例,這幾年林口的國小、幼兒園雖不斷增設,仍供不應求,「新北美國學校」也在2016年招生,近期還開了附設幼兒園,都是只有外國籍的小孩才能就讀,可見林口當地外籍家庭的確在增加中。



另外,新莊地政事務所也提到,特教學校北側目前尚有面積108公頃的「工一市地重劃區」正在開發中,預計2021年重劃完成,因為距離中山高2.2公里,也鄰近媒體園區,產業進駐後,可望成為林口下個發展亮點。黃愛智也說,待未來完工後,就業機會增加,推測會再吸引一波人口移入潮。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】









 

重劃區新案喊價高 新店板橋舊商圈吸走部分購屋族2020/08/08發佈

▲地政局指出,新店區交易移轉棟數較上月增加,是中古屋景氣熱絡所致。(圖/NOWnews資料照片)



新店央北重劃區近期建案廣告打得兇,吸引賞屋人潮,但因價格相對高,機能卻尚在發展,購屋族反轉而考慮市區中古大樓或華廈,進而帶動買氣。在地房仲觀察到,近期不少換屋族出來買房,多鎖定中古的電梯3房或4房。



新北市地政局統計7月份各區交易移轉棟數,與上個月相較交易棟數增加最多的前三名,分別是林口、板橋、新店區,其中,林口是因機場捷運A9站生活圈周邊新成屋移轉,致移轉棟數增加,板橋與新店則是中古屋市場景氣熱絡關係。



信義房屋大坪林店店長林家靖表示,新店房價相對新北市各區而言比較高,因此雖仍有首購族,換屋族比例更高。據他觀察,近期出來買房的換屋族比以往更多,推測可能是因央北重劃區許多建案大打廣告,換屋族受到吸引前往賞屋,但由於價格更高且生活機能還未發展完整,最後還是選擇購買中古屋。



林家靖以大坪林一帶為例,最受換屋族青睞的產品主要是屋齡10年、20年左右的電梯大樓3或4房,視社區不同,單坪價約落在50至60萬,因為坪數大,總價相對較高。



類似狀況也出現在板橋。信義房屋板橋雙十店店長周勤斌說,板橋近期新屋與中古屋市場都算熱絡,主要是江翠重劃區推案多,但都是預售屋,無法立即入住,且重劃區內比較好的建商品牌,單價約55至60萬,與市區近捷運、屋齡20年左右中古屋價格差不多,許多買方因而轉往舊市區尋找中古屋。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】









 

土地不能開發住宅 為何還能賣高價?2020/08/08發佈
自房市由低谷反彈以來,市場反應日趨熱絡,為了儲備後續推案的土地原料,這兩年業者購地不手軟,除了雙北、桃園的精華土地屢見高價之外,台中、台南的新興開發區,都再再傳出土地交易天價,甚至連許多明訂無法做住宅之用的地皮,業者都不惜高價買進,讓不少民眾大感不解。



我國房市素來以住宅市場為極大宗,因此能做住宅使用的土地(除住宅區外,部分商業區、工業區土地登記用途亦包括住宅),價值往往高出不能做住宅之用的土地甚多。然而近年卻有不少與住宅絕緣的工業地或商業地,價格亦直逼可做住宅之用的土地,令人疑心箇中是否暗藏玄機。



對此住展房屋網企研室分析,業者豪擲千金買進無法做住宅使用的工、商業區土地,推測原因有二。其一是去年美中掀起貿易戰後,海外台商大舉返鄉投資,使得我國商辦及廠房需求激增,工業區與商業區的地價因此明顯飆漲;鑒於我國精華商業區及工業區土地稀缺,部分業者砸重金購地,目的不在於自行開發,而是著眼後續的增值利益。



第二個原因對消費者來說,就需要多加注意了,那就是業者可能會推出具「違規使用」疑慮的工業宅或商業宅。觀察部分高價賣出、卻不能登記住宅之工業地、商業地,許多都位在未來會有大量人口湧入的新興重劃區,因為重劃區可做住宅用的土地價格都已漲上天際,遂有業者把眼光望向不具住宅用途且相對便宜的地塊上頭。



若業者當真居心可議,則將來很有可能會推出有違規使用疑慮的「工業宅」或「商業宅」;這類產品因土地取得成本相對低廉,未來的售價大多會比同區段正規住宅來得便宜。可是消費者省房價的同時,卻可能付出更多的代價。



因為那些土地不具住宅用途,買家若當成住家,就是違規使用,依都市計畫法可處6萬到30萬罰鍰,但等到消費者因被罰而恍然大悟時,業者早已賺得盆滿缽滿,即便消費者想向業者討公道,成功率也不高,因為違規使用的人並不是建商而是所有權人。所以民眾在買房子前,還是要多加留心,以免往後徒增困擾。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】











 
北市免費輔導老舊公寓大廈 成立管委會2020/08/08發佈

台北市多數老舊公寓大廈未成立管理委員會,由於共用部分無人維護,致大樓內消防、避難逃生、昇降、水電等設備及環境清潔缺乏管理,而有公安隱憂,台北市建築管理工程處積極辦理「輔導公寓大廈成立管理組織計畫」,免費輔導本市92年12月31日前領得使用執照而未成立管理組織之七層以上公寓大廈召開區分所有權人會議、成立管理組織、報備及相關公寓大廈法令之宣導。



按公寓大廈管理條例第三條第八款規定:「管理委員會:指為執行區分所有權人會議決議事項及公寓大廈管理維護工作,由區分所有權人選任住戶若干人為管理委員所設立之組織。」由住戶成立管委會,可讓社區更有品質。



台北市建管處處長張明森表示,公寓大廈成立管理組織不只能提升居住品質,社區藉由管委會執行管理維護,能提升社區價值,更能營造安居和諧居住環境。且市府各單位對於公寓大廈相關補助款,以成立管理組織並報備有案者列優先補助,符合資格之社區可報名參加。報名請洽建管處委辦的專業團體進行。


圖片/住展房屋網提供







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】











 
宜蘭冬山河航運BOT案 招商啟動2020/08/08發佈

宜蘭縣政府「宜蘭縣冬山河航運及相關設施新建、增改修建暨營運移轉案」於近日已上網公告招標,申請文件遞送截止日為10月5日下午5時,歡迎有意投資廠商發揮創意,期待能活化冬山河航運,以新面貌聚集人潮、促進商機。



冬山河航運由宜蘭縣政府自行經營多年,航線以親水公園至傳藝中心往返為主,流域流經宜蘭縣親水公園、傳藝中心及生態綠舟三大園區,平均遊客數一年約200萬人次,擁有水域觀光與自然歷史雙重特色,可發展多元的休閒活動及航運,提供創新的旅遊體驗,並與流域觀光資源如休閒農業、旅宿業、地方協會等跨域合作,提升冬山河流域的觀光量能,進而帶動周邊產業發展。



期待能藉由民間創意的投入,加乘鄰近觀光商機,將冬山河河域特色更加擴大發展及呈現,招商最低投資金額為新臺幣9,000萬;主要計畫範圍為冬山河流域主河道及冬山河舊河道,北起五結鄉清水大閘門,南至冬山鄉義成橋,全長約9公里;冬山河流域、清水大閘門碼頭、傳藝中心碼頭、親水公園碼頭、水火同源廣場前碼頭、生態綠舟碼頭、冬山河舊河道碼頭等6座碼頭、售票亭及清水大閘門等BOT範圍,水域開放70艘船舶;詳細招標資訊可至相關局處網站瀏覽。


圖片/住展房屋網提供







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】











 
新泰塭仔圳都市計畫發布實施2020/08/08發佈

新北市近期最大的整體開發案─「新莊、泰山塭仔圳市地重劃」都市計畫分別於2020年8月4日及5日發布實施主要計畫及細部計畫,後續將由市府地政局接力,辦理市地重劃開發作業,逐步完成侯市長「安居樂業」的施政目標。




▲十年磨一劍 新泰塭仔圳都市計畫發布實施(圖:新北市政府)

▲十年磨一劍 新泰塭仔圳都市計畫發布實施(圖:新北市政府)

侯友宜市長上任後,時時掛心塭仔圳計畫的推動,更親自出席內政部都委會向委員會爭取支持,在會上市長完整的列舉塭仔圳開發的必要:第一、塭仔圳是大台北的中心,也是新北國際門戶,從機場捷運線進入新北市,看到一大片的鐵皮工廠,將影響國際觀光客對新北市的印象,亟需改變。第二、塭仔圳違章工廠稠密,多次發生火災等公安事件,應有妥善處理機制。第三、有關地方陳情訴求,市府都積極協調溝通,包含:合法房屋安置、工廠搬遷等問題,市府也提供合法房屋就地保留安置、並劃設3處產業專用區供地方產業使用,且也有林口工一、新店寶高智慧園區等輔導搬遷配套方案協助,目的就是要民眾、廠商、市府三贏,希望中央能給予支持,現獲內政部2020年7月27日核定主要計畫,市府接續於2020年8月4日及5日發布實施主要及細部計畫。

 

市府城鄉發展局黃一平局長表示,塭仔圳重劃案應該是新北市近期最大的整體開發案,開發總面積近398公頃,在推動過程中,雖然遭遇地方既有房屋排除重劃、工廠搬遷等陳情,但市府一直努力跟地方自救會溝通協調,也成立跨局處小組、甚至邀請地方自救會列席市都委會專案小組一同參與討論。另外,針對區內既有密集聚落,屬合法房屋者,能排除重劃就排除;對於地方產業存留、違規工廠安置之議題,除市府經濟發展局、地政局提供輔導搬遷與補償措施,多元協助工廠搬遷合法設廠外,區內也劃設面積約4公頃之產業專用區供產業設廠。



市府城鄉局進一步補充說明,塭仔圳重劃案自2009年起啟動都市計畫通盤檢討作業,歷經了新北市及內政部多次都委會專案小組審議,終獲支持整體計畫內容,全區共規劃198公頃之住宅區、48公頃商業區、4公頃之產業專用區,更規劃4處3公頃以上之萬坪公園,整體公園綠地(含園道用地)規劃面積67公頃,另外配合長照社福政策,劃設2.8公頃醫療服務用地、1.8公頃社會福利設施用地,以供未來托老、托育、社會住宅、長照等公共服務使用,後續將由市府地政局接力續辦市地重劃工程作業,將使溪北新莊、泰山地區,展現全新風貌,讓新北成為「安居樂業」的國際嚮居之都。




▲十年磨一劍 新泰塭仔圳都市計畫發布實施(圖:新北市政府)







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】











 
黃偉哲視察永康大灣地區防汛整備工作2020/08/08發佈

2020年第4號颱風「哈格比」雖逐漸遠離台灣,但受低壓帶影響,南部可能發生局部短時大雨或豪雨,天氣仍不穩定,台南市長黃偉哲於2020年8月4日至永康區大灣排水及太子廟中排視察防汛整備情形,除了感謝農田水利會無償提供土地,得以完成這條新設防汛道路,同時也要求水利局加速辦理當地防洪工程。




▲黃偉哲視察永康大灣地區防汛整備工作,超前部署以保市民生命財產安全(圖:台南市政府)

▲黃偉哲視察永康大灣地區防汛整備工作,超前部署以保市民生命財產安全(圖:台南市政府)

台南市長黃偉哲表示,進入汛期且颱風剛遠離,可能會受西南氣流影響而造成強降雨,因此上週即指示相關單位防汛工作絕對不可稍有鬆懈,特別是較易淹水的指標地區,務必超前部署以減少淹水帶來的損失。

 

黃偉哲提到,大灣排水跟太子廟中排整治是一體的工程,新設防汛道路底下鋪設箱涵能加速排水,一方面加高堤防,一方面將河道浚深及清理,相信多管齊下可增加大灣排水的蓄洪量,那也可減少溢堤的機會,讓市民的生命財產獲得進一步的保障。

 

水利局長韓榮華說明,目前台南市低窪地區的57座抽水站、449台移動式抽水機已完成保養維護及預佈(含20台機動調度機組),各區公所及水利局準備沙包24萬包可供索取;防水擋板1,868片分配予永康、仁德等11個易淹水地區的區公所運用。

 

此外,三爺溪排水流域為台南市較易淹水的區域,目前萬代橋上游瓶頸段護岸整治工程已陸續完成,市府也爭取「前瞻基礎建設計畫」整治經費約31.55億元,辦理萬代橋下游河段至二仁溪匯流口的治理工程,將與中央分工合作力拼2022年汛期前全部完成。

 

三爺溪排水除了主流整治以外,支流大灣排水也在經濟部水利署的補助下於今年5月完成整治及浚深,可將大灣排水保全水準提升至25年重現期距保護標準,資料顯示鯽潭橋常水位也較去年同期降低約1.1~1.5公尺,顯示整治後成效良好;工程也配合新設防汛道路、堤後排水抽水機建置,可分流大灣B幹線10.17公頃集水區域,將可有效舒緩永康區大仁街及崑山國小一帶淹水問題。

 

水利局另外指出,太子廟中排護岸加高後雖然已減少河水不溢堤的風險,但沿岸地區豪大雨時仍容易積水,2020年在經濟部水利署補助下,預計再投入2,160萬元經費辦理「永康區太子廟中排堤後抽水應急工程」,增加4台0.5cms抽水機。工程預計2020年8月開工,會趕工在2021年汛期前完成。

 

視察除了台南市長黃偉哲出席,市議員楊中成、陳秋萍、李鎮國、林易瑩也到場關心,並提供建議;市長黃偉哲最後呼籲市民朋友,硬體工程有其極限,民眾隨意棄置河流的垃圾菸蒂等,也是阻礙強降雨排水的元凶,所以請市民朋友與政府合作,大家共同維護家園,降低水患的發生。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】









 

輕軌與台鐵不一定是基隆二擇一的選擇2020/08/08發佈

有關近來對於基隆輕軌捷運的討論,基隆市長林右昌表示,基隆人要的就是「快速」、「穩定」、「便利」,沒有達到這三個目標的規劃方案,他不會接受。




▲林右昌:現有方案還不夠好,輕軌捷運與台鐵不一定是二擇一的選擇(圖:基隆市政府)

▲林右昌:現有方案還不夠好,輕軌捷運與台鐵不一定是二擇一的選擇(圖:基隆市政府)

林右昌表示,基隆輕軌捷運的優點,就是具有路線延伸性、可以增加往來台北的班次、不誤點不拖班、所需行駛時間還可以少一點、更重要的是配合「基隆河谷廊帶發展計劃」,增設北五堵國際研發新鎮與六堵科技園區兩站,帶動基隆新的產業經濟發展並增加在地工作機會,未來基隆市民不一定要跑到台北上班。我們不只要思考當下基隆到台北的便捷,更要思考在未來怎樣為基隆引入台北都會發展的能量!

 

林右昌指出,不過,目前鐵道局與規劃單位研提的方案,我們覺得還不夠好,跟可行性評估時所提方案也有許多不同之處。而且現在提出的方案僅解決了新北市的麻煩,但並沒有完全解決基隆的問題。市府也一直持續在努力,希望有更好的方案出來。

 

林右昌說,目前輕軌捷運案規劃運行時間(基隆到南港站)在增設六堵、北五堵與汐止樟樹灣三站後大約是30分鐘,比火車大約32分鐘快一點,但不誤點也不會脫班。另外,終點站已研議調整設在三鐵共構的南港車站,而非原本的展覽館站,這一點基隆市、台北市與交通部,已經初步有高度共識。不過,在轉乘的便利性上,目前的方案還不理想,還有很多疑義跟瓶頸需要克服,市府也無法接受。

 

至於大家反應基隆火車站存留問題,並非最後的定論,輕軌捷運跟火車也不一定是二擇一的選擇。有許多民眾與鐵道迷表達了不以基隆輕軌捷運取代火車的意見,市長都聽到了,市府也會忠實反映給中央規劃單位,要求慎重納入整體規劃。

 

最後,基隆輕軌捷運、民生汐止線、北宜高鐵、板南線延伸,這幾個案子彼此之間的確是有重疊競合的問題,交通部應出面邀集基隆、台北、新北及宜蘭縣,協調、整合出最有效益的綜合方案。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】









 

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