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位永康商圈，據稱和鼎泰豐一樣，靠小籠包等小吃闖出名號的高記，前週驚傳歇業；根據後來的後續消息，目前該餐廳確定將另覓地點重新營業。不過想必外界關注的，不是他們要轉戰哪裡，而是為何突然宣布歇業。



當然，一開始外界認為，可能和新冠肺炎疫情有關；畢竟除了觀光旅遊及飯店業外，餐飲業所受衝擊也不小。尤其鼎泰豐打頭牌的永康商圈，更是外籍觀光客來台必朝聖。現在疫情阻擋國外觀光客來台，對該商圈影響的確不可謂不小。



然而相關報導揭露，原因和疫情無關；原來高記二、三樓違規，也就是屬住宅區、不得商業使用；後來又傳，北市原要求高記，只要在限期內改善相關設施，就可繼續營業，但最後高記並未為之，因此最後落得歇業的結果。後來更又爆出案外案，指稱高記的店東是印尼紡織大王第三代，更有某報社論暗指，是該店東不進行改善修繕，而非高記。



不過整件事情的後續發展中，最讓住展房屋網企研室感到匪夷所思的，是某報民意論壇中，一名自稱海峽兩岸餐飲連鎖經營協會理事長的梁姓民眾的投書；他竟拿25年前當地居民(梁稱自己也有參與)抗爭拆永康公園、闢建道路一事，和現在高記遭勒令停業相比擬，更暗示疫情嚴峻當下，政府不該如此專斷獨行、說拆就拆，勢將衝擊永康街商圈。



然而，高記歇業和當年市府打算拆永康公園闢道路，根本是兩回事；前者是官方執行都市計畫(始終)缺乏民主參與，後者則是違反都市計畫規範，也就是所謂的違建。當然，更不該把永康商圈的興衰，甚至存亡，和(高記)單一一家餐廳能否繼續營業，畫上某種等號。甚至，正是高記(或其店東)無視官方規定、繼續違規營業，才是影響該商圈興衰的潛在殺手！



從某個層面，北市府值疫情嚴峻時刻執行此事，似乎有那麼一點轉圜的餘地。但須知，如果高記店面二、三樓不能做商業使用，就代表當地其他店家也會遇到一樣問題；像同時間被點名也有違規疑慮的鼎泰豐，就做了相關修繕改善。增加消防設備等硬體設施補救。鼎泰豐能為之，為何高記不為？



違建該拆就拆，特別是已給予時間空間改善，卻仍故我的既存違建，更應加速處理，否則其他合法或按規定改善的業者，情何以堪？尤其，稍早才發生KTV大火奪走多條人命，因此就算疫情當下，有公安疑慮的違建，還是要秉公，甚至盡快處理；更不該將此事與所屬商圈興衰綁在一起，甚至做為要脅，這真是極端民粹，再壞不過的負面示範！

根據住展房屋網企研室觀察，及相關統計顯示，都更和危老改建推案，已達可觀的數量。由此可知，建商和地主們，對於房市抱著樂觀的期待。現今的世界，樂觀代表正向能量，就像股市走多頭一般，價量齊揚。同樣地，只要順勢而行，台灣房地產終歸會有不錯的發展。



城鄉的蛻變，至少須五年十載。從整合拆舊建新的過程，社會各方投注大量人力物質和資金，銀錢流轉之餘，市況必趨熱絡。



綜觀全局，低利時代的股市、房市，必然不看空，說漲就漲。但社會風氣、人際氛圍，亦與此息息相關。譬如治安欠佳或貪賄橫行，酒駕猖狂道消魔長，皆可能破壞人們生活節奏。此時，公權力宜上緊發條，凡事依法行之，絕不容惡行惡事當道，戕害全民。



疫災後的國旅熱潮，給中南部飯店民宿帶來業績，相對於此，雙北業者沾光較少。因北部人南下花錢者眾，留在本地消費，則以餐飲採購為主。只有防疫旅館安靜的接客收錢，補進不少元氣，甚至比疫災前還熱絡。這種客源，堪稱空前未有。



島上本土持續零確診，島外則風強雨疾，美國甚至每日激增數萬病例。這個時分，旅外僑民不會想回僑居地，留在本島，安全又便利。或許這些往昔的外流人口，部分將返台定居；原打算移出去者，亦可能打消念頭。



戰爭、瘟疫和饑荒是人類大災難，常影響人口流動。長年鬧水災、土石流，或地震頻仍之處，總為居者所畏懼。安寧清靜或繁華熱鬧的聚落，則必然吸引人群定居。台灣未來當以此為目標，努力營造建設樂土，庶不辜負寶島的美稱。藉此吸引移民，擴大市場，振興經濟，實乃富強之道。



紓困須待時日始見效益，目前尚未復元的行業頗多，急也急不來。此時官方宜儘可能積極任事，協助民間各樣式甦活市況的規劃。俗話說，公門好修行，正是這道理。急難時刻施援手，難能可貴。尤其首善之區的北市，資源豐富，期待官民同加把勁，早日重返正軌。

針對桃捷綠線工程，桃園市長鄭文燦日前於市政會議上指出，基於都市發展的合理性、公益性及必要性，市府將綠線G12、G13、G13a站，推動「北桃園新都心」都市計畫；該計畫不僅可作為桃園藝文特區的延伸，更能連結桃園市區及航空城生活圈，進一步發展桃園的商業、服務及研發機能。



鄭文燦接續說明，在北桃園新都心計畫中，中正北路將拓寬成桃園大道，同時希望於引進金融業、服務業、住宅商辦大樓或研發中心進入產專區等，透過多元使用方式，打造桃園版的內湖科學園區；另外，該計畫也將會以「保障居民配地於傳統住商區權益」、「保留學校、公園、機關等公設用地」為原則進行後續規劃。



鄭市長也提到，未來國道1號中正北路上的交流道完成後，將命名為「桃園交流道」，可作為南崁交流道的替代路線，使日後往來機場及桃園的交通更加便利；市府針對「北桃園新都心」都市計畫的後續發展也承諾，將由都發局先行徵詢地方意見及舉辦都市計畫公展後，再行進一步擬定。

新北市政府日前公告劃定林口區佳林路56巷附近社區為更新地區，該社區基地面積約883.23平方公尺(約267坪)，為地上3層建築物，共計有12戶住家，經鑑定為海砂屋後，社區住戶便凝聚共識，朝都更重建辦理，如今由市府協助劃定為更新地區，讓該社區未來的都更事業計畫送件門檻降低，有助加速推動重建。



新北市都更處說明，位在林口佳林路段海砂屋社區，其建築物已有鋼筋鏽蝕及樑柱龜裂等現象，經海砂屋鑑定後確認符合拆除重建規定，目前社區內住戶以成立更新會的方式朝自力更新目標邁進，並已達六成共識度；政府將社區劃定為更新地區的舉措，可讓該社區未來都更事業計畫送件門檻由80%的同意比例降低為50%，協助居民快速重建家園。



都更處表示，協助住戶擺脫危險建築物的威脅，是市府需重視的首要工作，而經耐震詳評或海砂屋鑑定後建議拆除重建的建築物，更是都更策略的優先對象；除了會派專人前往辦理說明會、與居民面對面溝通並提出解決方案外，都更處也呼籲社區住戶，在安全第一的前提下應要努力整合、凝聚共識以加速整體重建作業。

近年來雙北百貨商場接二連三的開幕，從一級戰區信義計畫區，到北市蛋白區的南港區、內湖區以及新北市的主要都會區，都有百貨商場陸續插旗進駐，近三年新開幕的百貨商場就高達7家，而未來預計開幕的也有4家，戰況相當激烈。

永慶房產集團業管部資深經理謝志傑表示，近年來網路購物崛起，實體店面體驗式經濟當道，而百貨商場將美食餐飲、親子設施及休閒娛樂等不同體驗模式融入商場，讓消費者在商場內滿足各式需求，增加消費者前往商場的意願及依賴度，使百貨商場逐漸成為生活中不可或缺的一環，進而成為區域生活機能的指標，並帶給周邊房價一股支撐力道。

 

北市信義計畫區百貨周邊住宅平均9字頭最昂貴　內湖CITYLINK交易量最多

 

永慶房產集團根據內政部實價登錄資料，統計2020上半年雙北市百貨商場周邊800公尺範為內住宅平均單價與交易量，其中平均單價最高的為北市信義計畫區周邊的住宅，平均單價為93.8萬/坪。謝志傑說明，信義計畫區為台北市的精華地帶，區內共有14家百貨公司，是台灣百貨公司的聖地，每家都有各自的特色及吸引的客群，且預計2020年年底還要新開一家Taipei Sky Tower，相當令人期待。而區內除了百貨公司外，還有部分住宅區，在地理位置、生活機能及生活環境等支撐下，許多豪宅都坐落於此，使此區單價突破9字頭。

 

而周邊住宅平均單價次高的百貨商場則為中山區的ATT 4 recharge，平均單價72.7萬元/坪。謝志傑表示，ATT 4 recharge位於大直重劃區中，周邊也有開業十餘年的美麗華百樂園，以及美福、萬豪等五星級飯店，再加上淡水河岸邊的豪宅，拉高了當地的住宅行情。另一方面，內湖科技園區的就業人口也是當地房市的重要支撐，尤其大直的生活機能良好，是許多內科就業民眾的購屋熱門地區。

 

另從交易量來看，CITYLINK內湖店為周邊住宅交易量最多的百貨商場，2020年上半年交易量達148件。謝志傑說明，CITYLINK內湖店是與捷運內湖站的聯開共構案，具有捷運與商場的誘因，再加上原本就是日湖商圈，為內湖較早期開發的區域，商業機能十分活絡。此外，周邊住宅種類也相當多元，從住宅大樓至公寓都有可供選擇的物件，5字頭的房價就能擁有便利的交通及生活機能，可以說是相當實惠。

 

新北新莊宏匯廣場交易量245件奪冠 　淡水美麗新廣場最親民

新北市周邊住宅交易量最多的百貨商場則是8月剛開幕的宏匯廣場，擁有三萬坪的空間，是新北市難得的大型百貨。謝志傑表示，宏匯廣場位於新莊區新莊副都心內，除了宏匯廣場外，周邊還有2個BOT案正在開發，一次滿足百貨、飯店及辦公三大設施，相當具有發展前景。而新莊副都心也是建商推案的熱門地區，許多知名建商都有在此推案，在建設利多的加持下，近期房市交易也相當熱絡。

而周邊住宅單價最親民的則是位於淡水的美麗新廣場，平均單價為19.9萬/坪。謝志傑說明，美麗新廣場位於淡海新市鎮中，由於距離台北市中心較遠，因此房價也相對親民。不過，在未來淡北道路及淡江大橋完成後，交通應會有所改善。而現階段的房價，相當適合資金較不充裕的首購族及小資族前來購屋。

最後，謝志傑補充，居住於百貨商場周邊雖生活機能良好，夏天也多一個消暑的地點，但要注意的是，假日百貨商場人潮多的時候，恐會造成周邊交通壅塞，建議民眾購買周邊住宅時，可以多多觀察周邊交通條件，才能享受到百貨公司帶來的便利，又不受交通所困擾。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

重大建設匯聚又有台積電、聯電等科技大廠投資的台南，讓2020年即便全球遭遇新冠肺炎疫情影響，房市買氣仍十分活絡。上半年建物買賣交易量仍突破萬戶大關，土地成交筆數創2014年後近6年新高達2.64萬筆，然而隨著市區土地開發殆盡，綠能新創產業聚集台南高鐵特區，也讓上市建商如達麗、遠雄、華友聯等積極購地開發，當中達麗建設取得區段緊鄰三井Outlet Park地王商業地，並領先業界於下半年推出個案銷售，未公開就吸引爆量洽詢，引領高鐵房市起飛。

高鐵台鐵捷運匯集 沙崙智慧城擁8項重大建設

 

台南高鐵特區面積近300公頃，總計劃人口達3.2萬人，其發展以高鐵台南站為核心，車站與台鐵沙崙車站共站轉乘，目前台南市府已規劃捷運藍線延伸線設點，計劃中的捷運橘線亦以高鐵台南站做為起點站。聯外交通可透過東西向86快速道路串聯國道1與3號，具交通地利之便。而區段產業發展已規劃「沙崙智慧綠能科學城」，內含8大指標建設，就國家發展定調台南高鐵特區屬建構創新綠能產業生態系，發展創能、儲能、節能與系統整合產業導向，並結合成功大學等高教產學資源，活化帶動綠能新創產業。

中央地方攜手引近萬職缺 綠能產業年創百億產值

 

行政院主導「沙崙智慧綠能科學城」，屬經濟與科技跨部會推動計劃，而台南市政府配合中央並於該區推出綠能科技產業區，以強化綠能安全、創新綠色經濟與促進環境永續為發展目標，建至相關基礎建設，其總投資額逾560億元，預計年產值可達169.5億元並創造8250個高端工作職缺。

科學城內「綠能科技示範場域」即以發展潔淨能源、智慧綠社區、製程驗證連結等技術；佔地面積5.2公頃的「大台南會展中心」展場攤位達600個，室內採挑高無柱設計，可做為大型會議、演唱會、運動賽事場地使用。「自駕車測試場域與行控中心」則做為自動駕駛車開發測試與運行展示。「綠能科技聯合研究中心」則規劃吸引AI智慧、5G等新科技研發人才，透過大數據計算，提升資料交換平台技術，串連智慧醫療、交通運輸、減碳創能等高端循環經濟。

 

三井卡位設點 沙崙明星學區提倡雙語教育

 

重大建設匯聚的台南高鐵特區，為滿足高科技人才對子女教育需求，規劃沙崙國中轉型市立K12雙語學校，預定2023年開始招生。而就民間投資中過去三井集團於林口與台中設點，每年吸引600~800萬遊客人次消費，集團已於緊鄰高鐵台南站設點，其總投資額30億元並將創造1500個職缺，未來將有上百家門市設櫃，預計2022年完工開幕。

建商爭相購地 達麗首推商業區地王宅

 

看好台南高鐵特區發展，近年來許多大型建商紛紛前至購地，如2019年5月交通部鐵道局舉辨土地標售，吸引高達55封標單搶地，脫標率達85％，當時包括三發地產、遠雄、華友聯、達麗、勝美、勝旺等建商均有得標紀錄，當日標售土地面積達3.5萬坪，標售總額達53.8億元，溢價率最高近47％。

 

台南高鐵特區總面積約298.9公頃，當中住宅區用地為83公頃，但商業區僅規劃10.87公頃，佔總開發面積僅3.64％。台南高鐵特區地價近年來快速上揚，過去住宅區地價每坪低於15萬元，目前成交多在15~20萬元，而商業區地價更屢創新高，尤其是高鐵站周邊土地更顯精華，如2019年7月時商業區地價，每坪成交22~23萬元，但時隔不到半年在，同於2019年9與12月就有每坪成交35與31萬元紀錄，等同一季地價漲幅60與35％。

達麗建設秉持著買地後立即開發，不養地套利經營理念，公司於2019年取得位於緊鄰三井Outlet Park旁商業地，並將於下半年推出指標造鎮案。平實價格規劃2~3房首購住宅，坐落地王首排，未來享3鐵共構機能，未公開已在各大論壇引起話題，吸引上千位民眾致電與留言預約賞屋。

暑假結束前最後假日，30日晚間不少民眾湧入淡水漁人碼欣賞精彩煙火秀，而未來民眾到漁人碼頭，可以直接搭輕軌了！現行的淡海輕軌「綠山線」未通往漁人碼頭，不過，淡海輕軌第一期藍海線（淡水漁人碼頭站至台北海洋大學站）由「綠山線」延伸，可直達漁人碼頭，30日新北市府完成初勘，拚今年底通車。

淡水漁人碼頭煙火秀今年首度採用與澎湖花火節同等高規格的高空彈，震撼加倍，吸引不少車潮湧入淡海新市鎮，未來民眾若要到漁人碼頭，可以直接搭輕軌了！淡海輕軌第一期藍海線已經完成初勘，將與綠山線濱海沙崙站（V09）銜接，新增3座平面車站，包含淡水漁人碼頭站（V26）、沙崙站（V27）、台北海洋大學站（V28）。

新北捷運局表示，各站有各自地標及特色，除可連接淡水漁人碼頭，探尋清法遺蹟，更串連金色水岸自行車道，能飽覽淡水河口及無邊海岸線，未來更將推動沙崙文創園區開發，帶動沿線區域發展及風貌更新。

淡海輕軌第一期藍海線通車後將採兩種營運模式，分別為紅樹林站至崁頂站，以及紅樹林站至淡水漁人碼頭站，重疊路段班距為尖峰5至7分鐘、離峰7至9分鐘。對於遊客來說，可以直接從捷運淡水線紅樹林站，轉乘淡海輕軌，直接搭乘到漁人碼頭。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

台中市政府精進無紙化並擴大於都市設計審議，台中市大台中建築師公會及建築師會員共同捐贈平板電腦，協助市府推動委審新幹線等數位及無紙化政策。2020年8月25日都發局長黃文彬率領局內同仁出席建築師公會臨時會員大會，接受公會理事長黃郁文贈與平板，並代表市長盧秀燕回贈感謝狀表達謝意。

黃文彬局長表示，過去都市設計審議案件召開幹事會、委員會等各審查階段時均須印製大量紙本報告書，造成許多紙張浪費及成本負擔，非常感謝台中市大台中建築師公會，及各建築師重視審查全面實施無紙化審議政策，協助市府推動委審新幹線、工廠快發、宜居建築綠色通道Plus+，及預審無紙化平台等建造快易通政策。

 

黃文彬強調，後續市府將配合設備更新及作業系統改善，持續推動都市設計審議案件無紙化作業，落實智慧政府願景。黃局長另分享州廳古蹟整修及辦公室搬遷經驗，以及台中市都市發展政策。

 

文化局長張大春指出，謝謝台中市大台中建築師公會及各建築師成員，改造台中市成為台灣最美麗最具特色的城市，更積極參與溪西圖書館建設、豐富建築相關圖書。此外，台中市各大型相關活動如花博及燈會等，都可以看到建築師公會參與的身影，感謝他們為城市的努力與付出。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

台灣位於環太平洋地震帶，高雄市府工務局為強化地震發生後應變復原，特於2020年8月26日舉辦危險建築物評估演練組訓工作，共計有土木、建築、結構、大地技師等四大公會建築師及技師擔任評估人員。模擬地震發生後，發佈簡訊動員評估人員參與救災工作。

工務局蘇志勳局長表示，市府致力於建構韌性防災城市，啟動防災因應機制整體強化，提升災害減災、整備、應變與復原能力。平時建築業者於申請建造執照應採用最新耐震設計規範進行結構分析，確保新建建築物耐震安全，防患未然將地震災害衝擊降到最小。

 

高雄市結構工程工業技師公會表示，建築物經緊急評估結果有危險可能者，市府會在建築物主要出入口及損害區域適當位置，張貼危險標誌，並以書面通知建築物所有權人、使用人或公寓大廈管理委員會、管理負責人應在規定期限內辦理修繕、補強或拆除，並檢具相關證明文件，於報請市府同意後，解除危險標誌。

 

工務局進一步說明，震災後如有危險建築物，市府則動員緊急評估專業技師進行安全評估，請市民居安思危，平時就做好相關準備。震災組訓透過發送簡訊動員，共計動員土木、建築、結構及大地技師等180人，完成簡訊報到146人，現場報到118人，報到率將近7成，另區級災害業務人員亦有到場36人。藉由平時演練強化平時應變與復原功能，才能災時迅速並正確的判斷與行動，保障民眾財產生命安全。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

日前議員質疑，各直轄市政府都努力拚危老業績，但首善之都台北市核准率卻墊底，台北市建管處回應，營建署積極推動危老條例，因此今年4~5月申請案件暴增228件，較去年同期增加4倍，但未來仍然會檢討人力全力投入資源，以加速危老重建計畫及建照執照審查效率。

危老條例10%時程容積獎勵原訂今年5月11日落日，因此各直轄市在第二季申請案件爆表，其中台北市爆增228件，申請件數居全國之冠，但仍被質疑，核准效率慢，甚至有民眾等待長達一年的時間。

台北市建管處處長劉美秀表示，為因應大量申請潮，建管處建照科已優先集中具有審查資格人員13名投入審查工作，增加原本1倍以上人力資源辦理危老重建計畫，截至8月27日止，全市547件危老申請案，已核准280件，核准率更提昇至51.19%，對於已核准危老重建案申請建造執照，建管處亦積極協助審查，目前已核發86件建造執照，無論重建計畫及建照執照核准數量，台北市均為全國最高。

建管處也進一步表示，相較營建署公布的資料，新北市申請287件、核准221件；台中市申請266件、核准126件；桃園市申請63件、核准43件；台南市申請91件、核准85件；高雄市申請57件、核准47件，台北市危老推動績效位居全台之冠，但未來仍會繼續加緊腳步，以推動危老重建更新進度。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】